前一段時間，印度塔塔公司的阿帕奇生產線首次下線了其制造的第一架AH-64E"阿帕奇"武裝直升機，這意味著印度成為當前世界上在美國本土外唯一一個運營著阿帕奇直升機生產線的國家。
但是，同為印度公司的印度斯坦公司，也獲得了蘇-30MKI的生產線，除此之外，還有法制的"陣風"戰斗機生產線也在印度落戶。
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一個國家能將自己的出口軍工產品生產線移至外國，也就差不多意味著技術轉讓，但是美俄法三國真的就這樣將生產線交由印度，而不怕他們的逆向工程仿制嗎？
印度斯坦公司并沒有能力對整機全部零件進行生產，而其進行的僅僅是組裝，關鍵零件都是由俄方提供，這樣自然不用擔心核心技術的流失。更何況印度人的做工，他們想進行逆向工程恐怕也是十分困難的咯，甚至包括他們自己組裝的蘇-30MKI都已經墜毀了7架。
而關于這次"阿帕奇"的項目，塔塔公司獲得的"阿帕奇"版本是AH-64E，雖然比我們所熟知的AD-64D要更加先進，但印度人獲得的也僅僅是組裝權。據媒體介紹，該生產線一年可以組裝48架"阿帕奇"，而在技術成熟后印度可能會開啟第二條生產線的建設。
別看印度產的快，但是核心技術又有多少？一架武裝直升機最重要的武器傳感器，印度人根本無法制造，全部是依靠波音公司從美國本土提供零件；而"阿帕奇"武裝直升機的心臟，T700-GE-701型渦軸發動機，居然也需要靠著美國人供貨。
我們就更不用提上面的其他武器裝備了，這些統統都需要靠著美國人。意思就相當于，這次印度人還是成了"人傻錢多"的富家子弟，花費了大量金錢，卻沒能獲得最關鍵的技術。同時也說不定，這批自產的"阿帕奇"能用多久會摔機呢？
在法國"陣風"戰斗機軍售中，雖然目前還未在印度建立起生產線，但印度已經獲得了生產。但對于法國貨的戰斗機來說，可沒有武裝直升機那么簡單，也沒有蘇式的戰斗機那么粗糙，它在技術上更加精密。而印度買了這條生產線的下場也許就是更多的摔機。
因此，就憑借印度人的制造技術，連組裝都不能做到萬無一失，怎么就能讓它瞬間擁有逆向工程和仿造的能力呢？基礎不扎實，上層建筑必然也不會好到哪里去，印度人的國產主戰坦克"阿瓊"就是例子。研發仿制多年造出了個沒有作戰能力的四不像，給人留下了笑柄！因此美俄法三國便如此放心地將生產線交給印度生產，即使印度仿制，也不能從中獲取多少有價值的信息！
(來源：百度 百家)